１、车辆行驶时为什么要保持安全车距？ 

　　车辆行驶时保持安全车距主要是为了防止和其它车辆发生追尾事故，除此之外，还有其它一些好处：　

　　一、保持安全距离不仅可以帮助驾驶员观察其它车辆的动向，而且可以把自己的行驶意图通过信号 提前传递给其它车辆；　

　　二、保持安全距离可以减轻驾驶员在心理上的压迫感和危机感，缓和思想上的紧张状态；　

　　三、大型汽车转弯时前后轮轨迹差大，转弯占地面积大，为此周围必须要留有必要的空间距离。　

　　２、汽车夜间如何使用灯光？ 

　　夜间行车视线不良，使用灯光是安全行驶的关键。因此，使用灯光应注意以下事项：　

　　一、汽车灯光的开启时间应与路灯相同。如果阴天、雾天或是刮风下雨，则应提前把灯打开，保证良好的视线。　

　　二、起步前应先开灯，看清前方道路再行驶。停车时，应先停车后关灯。　

　　三、时速在30公里以内，可使用近光灯，超过30公里，则应使用远光灯。在有路灯的路面上，开启近光灯即可。　

　　四、通过有交警指挥或红绿灯的路口时，应在距路口30至50米处关闭大灯，改用小灯。　

　　五、在路边暂时停放，就开启小灯、尾灯和示宽灯。 

　　３、空挡行驶的危险 

　　所谓空挡行驶，就是指驾驶员在平坦的道路上行驶时，将汽车加速到相当的速度后，踩下离合器踏板挂空挡，利用惯性行驶。待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。如此反复借以节省燃料。其实，空挡滑行并不能达到节油的效果，反而会对离合器、齿轮等机件的磨损很大，最为重要的是空挡滑行还有很大的危险性。一辆汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起，引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。相反，如果行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与引擎不联结，没有引擎刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。 

　　４、有碍行车安全的习惯 

　　有些机动车驾驶员从初学驾驶时就养成一些不正确的操作习惯，这种不良习惯在外界不良因素的引发下，就可能在瞬间造成大灾大祸。常见的行车中不良习惯有下面几大类：　

　　(一)、驾驶姿势不端正，喜欢仰着、趴着或歪着。　

　　(二)、眼随手动，换挡或其它操作喜欢用眼看。　

　　(三)、与人谈话时，喜欢转头看着对方。　

　　(四)、做驾驶操作外的小动作，例如伸手取物、点烟、擦挡风玻璃等，没有应有的心理准备，往往轻易随便，并会不自觉地移动身躯和视线，若遇紧急情况，很难采取有效措施。　

　　(五)、操作方向盘时两手交替滑动，无相对定向，回正方向时，喜欢双手脱离方向盘，任其自动转回，遇事爱甩方向。　

　　(六)、刹车时不踩预制动，喜欢急刹车。　

　　(七)、过弯道时不在弯道前减速，而在弯道内车辆呈曲线行驶时才减速。　

　　(八)、停车后没有养成拉紧手刹的习惯。　

　　５、在高速公路汽车轮胎爆破的处置方法 

　　高速行驶时若遇到轮胎爆破，车辆的行驶方向会突然向一侧倾斜或危险地摇摆。尤其是前轮胎爆破时，这种现象更加明显，这时应紧握方向盘，全力控制住车辆的行驶方向，油门踏板不要一下放松，待将车辆驶向路肩区后，再将车停住。如果慌乱间实施制动反而会引起方向失控，导致发生事故。 

　　在路肩上将车停稳健后，立即开启危险报警闪光灯，在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，夜间还须现时开启示宽灯、示尾灯，并通过紧急电话请求援助，不要自己进行修理。因为在路肩上从事更换轮胎作业不但影响其他车辆正常行驶，也容易给自身招来危险。 

　　6、大雾天气如何去应对？ 

　　我们经常遇到的大雾分为几种情况：有连续弥漫的大雾，经常出现在京石高速路段；有轻重间断的大雾，如八达岭高速段；有突然出现的大雾，常见在京津塘高速某些路段；还有相对均匀分布的迷雾；主要分布在市区道路，楼群之间。 

　　对于不同的路段、不同的雾种，要有不同的应对方法。 

　　(一)、像京石高速上的连续几十公里的连续弥漫的大雾，能见度小于100米甚至更低是必须开启前后雾灯的，且关闭大灯，控制车速，保持相当的安全距离，一般要保持在100米以上。另外要防止后车跟车太近，如有车辆跟车太近，最好让其先行。实际上这种连续弥漫的大雾，由于大家一开始就有心理准备，往往并不至于引发连续恶性交通事故，即使是新手、莽撞者也不至于惹是生非。 

　　(二)、对于轻重间断的大雾则不同，当你在能见度400米的雾中行驶时并不觉得可怕，这种情况也不需要开启雾灯。但是有经验的司机仍然是保持高度的警惕，密切注意最远视线处车流发生的变化，一当车流速度减缓要及早做出准备。即使这样的能见度最好也要保持50米的行驶间距。然而，事情往往就在变化，当车辆突然进入能见度50米以下的大雾时，有些车手会采取紧急制动的措施，甚至前方已经有停驶的车辆时，由于后车车手处理不当，极容易发生4车以上的追尾事故。 

　　(三)、更严重的，也是更容易出问题的是经常出现在京津塘高速的突雾，那雾就像云彩一样突然扑面而来，另车主瞬间失去视野。经常是某些冒失鬼或缺乏经验的车手，只注意前方一、二百米的路况，甚至视线更短，等到进入大雾又被迫突然减速。这时由于后面车流速度往往高于100公里/小时，甚至更高。这么高速的车辆，如果没有保持适当的安全距离，后果可想而知，往往发生10车以上的连环追尾的重大交通事故。这种事故的发生首车往往是经验贫乏，且高速行驶，遇紧急情况处理不当的车主。另外一个可怕的情况就是，在雾中有慢车或坏车造成的连续追尾，就像机关炮一样的几十发炮弹，轰炸在一起，后果十分严重，现场惨不忍睹。 

　　所以，在高速路上行驶，一定要关注视线最远处的车流变化情况，及时发现问题，采取措施。实际上，雾并不可怕，可怕的是你没有经验又视线太短了，可怕的是车速太快又没有保持安全距离，可怕的是后面有无数的愣头青在互相追逐，更可怕的是后面有高速行驶的巨型车辆。 

　　对于市区道路上的迷雾，因为车速本身都很慢且始终在雾中行驶，除非发生低级的刮曾以外，一般很少有恶性事故。要记住：市区行驶，几乎没有需要打开后雾灯的机会，这一点很多车主忽视了，有的车主甚至经常开着后雾灯，这影响后车的视线，这是非常难以理解的行为，一定要改正。最后，祝大家一路平安！ 

　　7、车辆行驶中失火怎么办？ 

　　行驶车辆因事故或违章操作等原因造成失火时，不懂得扑救方法其后果是十分严重的。 

　　一般扑救方法是：马上停车熄火，切断电源，关闭油箱开关和百叶窗，并立即设法离开驾驶室，如果驾驶室门无法打开，可以从挡风玻璃处脱离。公共汽车要及时打开车门，组织乘客迅速下车。如果着火范围较小，可用车上现有的物品进行覆盖；如果着火面积大，又无灭火器时，应用路旁的砂土、冰雪进行覆盖或堵截过往车辆索取灭火器材；如果火情危及车上货物时，应在扑救的同时，迅速把货物从车卸下。但无论何种情况，都必须做好油箱的防火防爆工作。若汽车失火危及周围群众或会引起更大灾害时，在灭火的同时，应想方设法将汽车驶离失火地点。 

　　8、驾驶车辆通过隧道要注意什么？ 

　　汽车通过隧道必须注意：　

　　(一)、进入前要注意交通标志或交通信息板，特别是限速标志。汽车从洞外路段驶入时，人眼对黑暗适应时间大约需要七八秒，此时驾驶员的视力下降，因而必须减速。有些长隧道，前半部分路段为上坡，后半部分为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高每小时五至十公里。此外，夜间隧道行车，由于隧道内有照明灯，隧道内比外部明亮，驾驶员也不要提高行驶速度。在隧道内行车不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行驶速度，同时还应注意保持相应的车距。　

　　(二)、通过一般道路的单车道隧道时，应随时观察对方有无来车，开启前后车灯，一般不宜鸣号。通过高速公路上的隧道，也应开灯行驶，目的是标明车辆的位置，确定车距，防止追尾事故。　

　　(三)、一般道路的双车道隧道，应靠道路右侧以正常速度行驶，不得在洞内变换车道，更不准随意超车。　

　　(四)、由于各级公路的隧道都比洞外路面窄，特别是路肩的宽度是以最小基本宽度为设计基准的。所以，隧道内严禁随意停车，以免交通阻塞。若汽车抛锚于隧道内，应立即通知道口，设法将车辆拖出隧道，不得在洞内检修。　

　　(五)、控制好汽车方向，严加注意隧道内的交通状况。驾驶员在进入前要尽量通过各种手段了解隧道内的交通状况，以确保行车安全。另外，隧道的出入口外是气流变化较大的地方，特别是在高速公路上，受侧向气流的影响，常常产生较大的侧向力，使汽车突然改变行驶方向。驾驶员必须注意这一点的影响，在降低车速的同时，应握紧方向盘，保持好行驶方向。　

　　9、夜间如何通过繁华街道？ 

　　夜间，繁华的街道虽有路灯照明，但由于霓虹灯及其它各种灯光交织辉映，对驾驶员的视线颇有妨碍；若在雨后，还会遇到沥青路面的光线反射作用。对此，驾驶员要了解和掌握城镇灯光的特点，目光注视前方，不要受其他行人和灯光的干扰，要降低车速，使用小灯，间歇地使用大灯，以提示来往车辆和行人。在前半夜，可适当鸣号，细心观察，谨慎通过。 

　　10、如何安全地连续转弯？ 

　　通过连续弯时，即使是明弯，没有什么情况，也应走小弯，取直线行驶。若到明暗接合弯，暗弯处一定要做到减速、鸣号、靠右行，随时准备停车，明弯处应行小弯。 

　　11、国道夜间应如何行车？ 

　　不要当头车，在国道夜间行车是最费眼神的，困为相当多的司机素质不高，尤其是大货车司机，总是用远灯对着你来，会车时根本就不提前变近灯，这时的你只是在凭感觉开车，前方有无路障你并不是心中很有底。怎么办？保持速度不变！如果你是一个心细的人，此时就会心里发虚；降低速度！ 

　　如果你在跑长途，这是一个很心烦的事情。有一个方法可以供新人参考：夜间行车尽量不要当头车，为的是避免与对方来车的灯光对视，然后物色一辆与你所驾车辆性能相近或是稍差的车，跟在它后面走。更直接的方法是物色一辆你认为速度合适的车，然后跟在它后面走。好处是什么？一是前车为你挡住了对面的车灯，没人再晃你的眼；二是前车为你提前照亮了路面，相当于你的车灯射程增加了一倍，视线大为改善；三是前车变成了你的开道车，有什么问题它为你先担着，你会有更充裕的时间作出反应。注意什么？一是不要跟比你性能好的车，通常它的速度比你快，你容易被甩掉，勉强跟上，也会很吃力；二是最好跟与你习惯驾驶速度相近的车，或是跟速度让你感觉舒服的车；三是不要跟得太近，以免危险；四是不要跟得太远，远了上面所说的好处可能就体现不出来了；五是不要用远灯照射前车，那会很不礼貌，影响前车驾驶。究竟跟多远，以你的灯光刚够着前车为宜，但不能绝对，还要考虑速度、路面、路况等诸多因素，这和经验有很大关系。夜间跟车对你的车技有一定要求，切记不要勉强，安全第一！ 

　　12、怎样才能安全超车？ 

　　超车一般是在高速行驶的情况下进行的，如果不能很好地处理超车中的安全问题，随时都可能发生事故。所以在超车时应做到： 

　　(一)、超车前，应正确判断对方驶来车辆的车速，果断决策能否超越前车，必须在有百分之百把握的情况下超车。并先开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车时应不断开关灯光示意，等前车有让路表示后，方可从前车的左侧超越。 

　　(二)、超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在同被超车辆保持必要的安全距离后，打开右转向灯驶回原车道。 

　　(三)、当前车不让路时，千万不能强行超越，以免发生事故。 

　　(四)、前车正在超车时，后车不准超车。因为前方正在超车时，车速正在加快，超越区域距离和横向间距都不允许再行超车，如果强行超车极易造成事故。 

　　13、夜间怎样安全行车？ 

　　夜间怎样安全行车，预防事故发生？有经验的老司机提醒司机们注意以下几点： 

　　(一)、要注意严格控制车速。严格控制车速是保证夜间行车安全的根本性措施，夜间行车如遇下雨等天气时更需降低车速。 

　　(二)、要注意拉大跟车距离。驾驶员在夜间行车时，一是视线不良，二是常遇危险情况，为此，驾驶员必须准备随时停车。为避免危险发生，应尽量拉大跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。 

　　(三)、要尽量避免夜间超车。 

　　(四)、要注意夜间行车时的驾驶疲劳。夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，道路上对驾驶员兴奋性刺激物少，因此最容易产生驾驶疲劳，如稍有感觉就应停车休息片刻。